《科创板日报》8月16日晚,芯片制造商苏州纳信微电子股份有限公司在科创板IPO取得新进展,并向上交所回复了首轮审核问询材料。
值得注意的是,该公司最大客户已暂停2020年第四季度的新订单,这可能会给公司未来的收入带来压力但对于这一重要事项,纳米芯微在最初的IPO申请材料中并未提及
此外,纳米芯微主要产品平均单价近两年呈明显下降趋势,车级芯片业务重点发展仍处于发展初期,2020年营收占比仅为10.3%。
最大的客户暂停新订单
在首轮审核问询材料中,公司补充了产品应用领域的销售占比数据显示,近两年信息通信产品发展迅速,已超越消费电子成为公司最大的产品销售领域,具体产品类别来看,信号传感芯片收入的54.3%来自消费电子,隔离和接口芯片收入的75.6%来自信息和通信,驱动和采样芯片收入的49.4%来自工业领域
值得注意的是,自2020年第四季度以来,原公司最大客户已暂停向纳信微下新订单,这可能会对公司未来的收入造成压力公司在问询回复材料中仍使用客户A对客户姓名保密,知情人告诉《科创板日报》记者,大客户是华为
根据消息显示,纳米芯微于2018年开始直接向华为供货同时,亚美柊司作为华为指定的经销商,通过买断的方式从公司购买芯片产品,并独立出售给华为数据显示,近三年,纳信微对华为的直接或间接销售收入分别占总收入的0.36%,29.5%和22.98%,毛利润占比分别为0.46%,35.92%和25.75%
但对于最大客户暂停订单一事,纳信微在首发IPO申请材料中并未提及,也未给出相关风险警示说明。
该公司解释称,双方此前已签署《采购主协议》但截至回复日,尚未与客户A签订终止合作的书面协议,也未收到客户A的终止合作书面通知,因此招股书未披露相关内容
在公司前五大客户名单中,除华为及其销售关联方外,南京基诺和苏州郝明的销售收入占比很大。
《科创板日报》记者注意到,近3年来,南京基诺及其关联方的毛利率发生了较大变化特别是2020年,隔离和接口芯片毛利率从29.51%提升至62.83%,信号传感芯片毛利率从59.21%提升至72.19%,苏州郝明与纳信微有8年合作关系,苏州郝明2014/2015年销售收入占比分别为83.31%/61.83%
根据管理团队的工作经验,纳信威与亚得诺半导体,无锡纳讯微电子存在明显的业务重叠,公司核心技术人员与原单位的关系,核心技术的数量也受到了监管的重视。
回复材料显示,有效保护期内原单位仍有6项专利获得公司自2013年成立以来,牵头或参与形成的专利仅有11项而这11项核心技术都是公司在采用行业通用技术的基础上形成的独特技术
产品单价呈下降趋势
从整体业绩来看,受益市场需求旺盛,公司最近几年来营收和利润快速增长但在产品价格方面,纳米芯微主要产品平均单价近两年呈明显下降趋势
数据显示,近两年公司传感器信号调理ASIC芯片平均单价分别下降8.5%和7.09%,隔离和接口平均单价均下降
在成本和毛利方面,公司两大业务方向也波动较大如信号传感芯片的直接材料占比接近80%,报告期内呈先升后降趋势,近两年信号传感芯片毛利率逐年下降,隔离和接口芯片毛利率2019年达到67.81%,2020年下降至57.04%
虽然在当前半导体景气周期中,公司产品价格可能会出现反弹,但成本材料的增加也会对毛利率产生影响后续公司营收增长势头主要取决于销量和新业务拓展,不确定性很大业内投资者告诉《科创板日报》记者
《科创板日报》,记者注意到,在公司官网和IPO申请材料中,纳信微把国内领先的汽车标准芯片提供商作为公司的介绍标签和未来发展方向。
据公司介绍,纳芯微车规芯片主要包括分压传感器信号调理ASIC芯片,集成传感器芯片和数字隔离芯片,主要应用于燃油汽车发动机进气压力,空调压力系统,新能源汽车三电系统,热管理系统等并已在汽车电子领域批量装载
根据销售数据,该公司的车标芯片仍处于开发初期公司近三年销售收入分别为269万,812万,2493万,2020年总收入仅为10.3%无锡圣迈科传感技术公司,东风电驱系统公司,浙江伊利汽车空调公司,无锡比创传感技术公司,铁城信息技术公司是该业务的前五大客户
公司创始人王胜阳曾表示,纳信微更早进入汽车领域,近三年围绕隔离产品在新能源汽车领域做了很多布局比如,目前我们正在积极研发车载级MEMS压力传感器敏感元件和车辆功能安全隔离驱动芯片
可是,紧张的晶圆产能可能成为公司汽车级芯片发展的重要障碍。尤其是202
0 年下半年以来,全球晶圆代工行业呈现产能紧张的态势,车规级晶圆代工供需矛盾突出除了会对公司成本毛利,采购周期,生产规模产生影响外,纳芯微车规级芯片存在下游应用客户因供应链问题产生需求减少的风险
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