今年三季度，中国到美国和西方的运价一度超过每40英尺集装箱2万美元，给外贸企业带来了相当大的压力现在情况如何
中美海运价格大幅下跌。
每个集装箱大约3000美元。
第三季度是出口的传统旺季如今10月，江苏太仓港仍处于繁忙的工作状态，货轮在码头装卸货物
前三季度，太仓港外贸吞吐量突破273万标准箱，同比增长54.8%最近，报关数量，监管货运量和运输工具数量都大幅增加
今年8月和9月，中美之间的运费大幅上涨从亚洲到美国和西方的运费一度超过每40英尺集装箱2万美元，许多商家减少甚至暂停出口自9月底以来，中美之间的海运运价有所下降
根据最新的全球—波罗的海集装箱货运指数，从亚洲到美洲和西方的货运指数已从9月上半月每40英尺集装箱超过2万美元的价格降至每40英尺集装箱17377美元。
沈宏远运输首席分析师严海认为，8月下旬或9月份集装箱运价普遍较高，为:伴随着旺季结束，运费会下降由于十一假期停电和部分企业停工的影响，部分货代担心货运需求不足，纷纷压低价格
运价调回来后，商家争相出货。
浙江义乌国际商贸城的商户魏，在运价最高的时候，大客户的订单只有30%存活下来，其他客户都在观望现在运费下来了，客户都恢复了，订单量也逐渐增加，从最低点开始已经涨了50%
江苏太仓一家贺卡企业的副总经理许，去年10月份相对轻松，但今年他一直在加班加点赶订单。
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