7日，新能源概念相关个股再度哑火，比亚迪股价半日跌1.6%从2021年10月26日高点算起，比亚迪2个月已跌超20%此前，差点迈入万亿市值大关的比亚迪，目前仅剩7000亿
比亚迪持续下跌 券商喊出455元目标价
日前，中信证券发布研报称，维持比亚迪A+H股买入评级。
研报指出，供给的短期波动不改需求火爆从销量来看，比亚迪12月汽车销量为9.9万辆，同比增长76%其中，新能源车12月销量为9.4万辆，同比增长226%回顾2021年全年，比亚迪新能源车累计销售60.4万辆，同比增长218%
研报表示，考虑2021年消费电子需求受缺芯影响，比亚迪电子盈利承压，维持全年公司实现归母净利润为45亿元的预测，考虑公司车型矩阵重塑，电动车车型周期持续向上，动力电池外供，储能电池出货加速，维持公司2022年，2023年归母净利润预测为90亿，152亿元，现价对应A股PE 87倍，51倍，对应H股73倍，43倍按分部估值法，参照可比公司平均估值，分别给予2022年公司造车，动力电池，控股比亚迪电子，电动供应链估值分别为7401亿元，4190亿元，658亿元，1012亿元，加总得公司合理价值13261亿元，对应A，H股目标价455.7元，447港元
按照中信证券发布的目标价计算，距离比亚迪A股1月6日收盘价250.02元/股有不小上涨空间，幅度超过80%。
不止中信证券，最近几天多家券商也对比亚迪进行了评级安信证券汽车团队对维持买入—A评级，6个月目标价360元/股，华西证券汽车团队对比亚迪维持增持评级，国泰君安对比亚迪维持增持评级，维持目标价398.8元/股，招商证券国际对比亚迪股份维持买入评级，目标价385.0港元/股
新能源概念普遍回调 还有机会吗。IT之家了解到，数据显示，8月新能源乘用车零售销量达到29万辆，同比增长165%，环比增10%。1-8月新能源车零售149万辆，同比增长201%。
2021年12月以来，新能源相关概念个股普遍出现大幅回调1月7日盘面上，动力电池，锂电，盐湖提锂等相关概念再度大幅下跌
电池茅宁德时代开盘短暂拉高后急速下跌，最大跌幅超2%从2021年12月3日创出692元/股的高点至今，宁德时代已有6个交易日收盘跌幅超3%，更是在2021年12月24日跌超7%
对于新能源概念个股普遍回调，川财证券首席经济学家，研究所所长陈雳表示，经过2021年一整年的上涨，当前无论是估值还是股价都处于相对高位，叠加2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%的消息催化，使得板块跌幅较大，也带动了指数的下跌。。
前海开源首席经济学家杨德龙同样认为，新能源出现持续回调，内在原因是之前涨幅过大，所以出现了获利回吐不过，杨德龙指出，新能源在2021年是主线，2022年也仍然值得关注，因为新能源替代传统能源是大势所趋
中泰证券研报建议，要把握新能源发展的确定性机遇风光新能源装机规模增长为确定性事件，行业整体维持高景气态势，但需关注估值，业绩与装机规模预期之间的匹配度2022年的投资布局仍需紧紧围绕新能源展开，优选两高一低标的，即业绩高增，装机规模高增以及估值合理或低估
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