如今，物流市场的分化演变愈加激烈，尤以需求疲软城市和经济活跃城市的租赁表现最为明显，加剧市场差异性发展的同时，为商业地产投资增添了许多经济考量指标，站在投资人角度看更加难以决策，而臻量研究院推出的城市物流势能排行榜力挽狂澜，从多维度多指标助力用户全方位进行物流市场分析！
势能——是物体由于位置或位形而具有的能，城市物流市场势能，涵盖了一个城市发展物流地产的自身和周边条件。臻量研究院推出的城市物流势能排行榜，从社会经济、交通条件、以及物流市场现状三个维度的23个重点指标进行评价，帮助用户在分化的市场中，无惧分化，乘势而上。
在物流市场分析决策中，城市层面的社会经济指标必不可少也不难查找，但是有社会经济指标就够了么？这个城市的交通状况如何？物流市场状况如何？这些指标和其他城市的横向对比又如何？要回答这些问题，投资团队往往需要花费大量的时间和人力做资料搜集，信息整合，结果呈现。而臻量研究院特推出的城市物流势能排行榜将帮助用户一站式解决上述问题。
举例而言，粤港澳大湾区的物流市场正受到越来越多投资人的关注，其中东莞成为常常被拿出来和深圳做对比的一座城市。东莞深圳，离得那么近（地理上），又离得那么远（经济体量上），它们究竟城市物流势能排行几何？
社会经济
在经济、人口、消费方面，综合考虑体量和增速。东莞在社会经济的当量上远低于和深圳，其人均GDP总额和社会消费品零售总额均不到深圳的一半，第二产业增加值也仅为深圳的一半左右。在这个指标上，东莞的得分仅为13分，远低于深圳的25分。
交通条件
在交通方面，使用2小时都市圈和12小时可达圈等指标，既考虑城市所处的区域条件，也衡量其在全国范围内的辐射能力。在这个指标上，东莞的得分12分，比深圳仅仅低了4分。
物流市场
在物流方面，衡量时考虑到物流市场分析必不可少的出租率、租金及增长情况、出租面积、空置面积、资本化率等指标。根据臻量资产管理平台的数据显示，2021年末，东莞物流地产的在租面积超过200万平方米，是深圳的8倍左右；其出租率达到97% ，可谓是一库难求；租金中位数亦高达1.37元/平方米/天。因此其物流市场现状的得分比深圳低了2分，是除一线城市外排名第一的。
综合排名
综合上面多指标分析，最后采用了CRITIC权重法对这些指标进行科学加权，尽可能减少人工干预，对3个维度23个分指标进行综合打分。东莞受益于区域内核心城市外溢需求，物流地产表现火热，交通条件也和深圳相差不大，虽然经济体量与发展势头都和深圳仍有不小的差距，但从城市物流势能的综合排名而言，仍然排到第7名，表现亮眼。
虽然物流板块仍在分化，但持续发力的宏观利好政策，加上臻量研究院的城市物流势能排行榜，对于相关投资企业来说市场仍有很大发展空间，再配合臻量平台新升级的物流洞察优势，投资人在做好物流市场分析的基础上，进一步释放物流市场需求不成问题。
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