为了实现碳中和，世界主要国家都在不断出台氢能政策，尤其是交通领域，这是氢能最大的应用场景，氢能发展迅速在中国公布的氢能项目中，50%与交通应用相关截至2021年7月底，工信部今年已发布6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，涉及34家车企的68辆燃料电池汽车
最近几年来，纯电动汽车与氢燃料电动汽车之间的战争愈演愈烈，车企纷纷入市丰田是氢燃料路线最坚定的支持者为了进一步推广氢能，丰田也开始向铁路，船舶和发电设备制造商销售氢燃料电池系统现代汽车发布2025战略，将氢能解决方案提升至集团三大支柱业务之一老牌德国巨头戴姆勒正押注氢能在卡车领域的应用，并与石油巨头壳牌达成合作据估计，到2030年将生产5000多辆氢能卡车和重型车辆戴姆勒还与沃尔沃建立了一家氢燃料合资企业世界上几乎所有的主要汽车公司都投资了氢燃料电池汽车的研发
在碳中和的背景下，超过三分之一的央企已经布局了整个氢能产业链，不少能源巨头也开始布局氢能产业，并取得了多项技术研发和示范应用成果氢能产业的快速发展必然带来成本的大幅降低和氢加气站等配套设施的建设，将推动氢能在交通领域的应用
氢能企业鸿达兴业与北京航天试验技术研究院，日本旭化成株式会社，法国液化空气，日本东芝等企业合作，不断完善制氢，储运技术，使氢能储运问题得以快速解决。
根据消息显示，鸿达兴业投资建设了中国首条民用液氢生产线，打破了国内液氢长期无法自主生产的窘境，开创了我国液氢商业化应用的先河分别在乌海和广州建设运营了加氢站和流动加氢站，推动了氢能在交通领域的应用由鸿达兴业在乌海市海勃湾区建设的氢气加气站，正常为当地燃料电池公交车，公交车等氢能车辆提供氢气和加注服务
此前，鸿达兴业发布增产计划，计划投资一个年产5万吨氢气的能源项目，其中2万吨氢气通过充装气瓶或专用运输车就近供应市场需求，3万吨氢气经低温液化后通过液氢瓶或专用运输车销往全国该项目将填补国内民用液氢规模化生产的空白，进一步推动氢能的大规模商业化应用
鸿达兴业董事长周意锋表示:伴随着技术的进步和成本的降低，氢能将得到广泛应用交通运输是氢能最重要的应用场景如果所有燃油车都改为使用氢能，将大大减少碳排放，有助于尽快实现碳中和宏达工业协会将加大民用液态氢的规模化生产，为汽车，公交车，公交车，物流车，甚至船舶，飞机等所有民用交通领域提供氢能
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