最近几天，宁沪高速宣布将以战略投资者身份，以自有资金19.9亿元投资紫金信托认购完成后，公司将持有紫金信托20%的股权
谈及公司增持江苏银行，战略入股紫金信托，公司副总经理，董事会秘书姚永佳对《证券日报》记者表示，我们对江苏银行，紫金信托更为看好我们对两家公司都比较熟悉，基本上都是按照既定的战略来实施的
持续大手投资金融资产
日前，宁沪高速公告称，公司召开董事会会议审议通过《关于本公司投资金融类上市公司股权的议案》，同意江苏银行增持股份的议案，净出资不超过10亿元截至目前，上述增持申请已获江苏银保监局批准
为顺利推进增持，公司于8月9日召开董事会，同意授权公司延长增持江苏银行的期限，自江苏银保监局批准之日起6个月内增持江苏银行股份不超过1.6亿股同日，公司董事会还审议通过了关于战略入股紫金信托的议案
对于公司计划溢价投资紫金信托，公司表示，是基于公司可持续发展战略，参与信托公司将有助于双方充分发挥各自的资源优势，实现核心业务的深度融合，有助于保持和提升公司的资产收益水平和综合竞争力。
紫金信托成立于1992年，前身为南京信托投资公司2010年，经中国银监会批准，引入日本三井住友信托银行作为战略投资者2010年11月28日更名为紫金信托，在南京重组开业
数据显示，截至2021年3月31日，紫金信托总资产62.85亿元，净资产52.07亿元2021年一季度实现营业收入9.86亿元，净利润6.97亿元
根据增资安排，宁沪高速作为新股东，拟向紫金信托投资19.9亿元，其中6.54亿元计入紫金信托注册资本，其余13.35亿元计入紫金信托资本公积。
我们基本上是银行理财产品的长期投资采访中，姚永佳告诉记者，上述两笔资金支出对公司主营业务经营没有影响
根据规定，本次战略入股紫金信托需经国有资产监督管理部门，中国银行保险监督管理委员会及其派出机构批准后方可实施。
多元化业务布局拓宽利润护城河
作为国内公路行业老牌上市公司，宁沪高速主要从事投资，建设，运营，管理沪宁高速江苏段及江苏省内其他收费公路桥梁，发展公路沿线客运等辅助服务。
采访中，记者了解到，除收费路桥业务外，公司自上市以来一直积极拓展相关多元化业务领域。
2020年年报显示，公司营收主要包括收费公路业务，配套服务业务，房地产销售业务和其他业务，占比分别为77.72%，13.37%，8.19%和0.72%公司在2021年经营计划中明确提出，要在深化主业的同时保持诚信和创新，扩大辅业利润，探索创新，做优金融投资，适时进行战略配置，提高金融资产和利润占比
谈及公司多元化战略布局，中南财经政法大学数字经济研究所执行所长，教授潘鹤林对《证券日报》记者表示，高速公路上市公司参与金融投资是正确的，因为高速公路企业不能随意拓展业务。公路建设遵循规划，并
采访中，潘鹤林建议，高速公路上市公司实际上在技术和人才上缺乏资源禀赋，业务可扩展性不强，但高速公路服务区可以与零售，连锁店合作，形成利益交集，通过交叉持股改善高速公路服务生态在投资方面，应更倾向于公用事业投资，追求长期稳定的投资模式它专注于输出运营能力和整合资产比如能源管理的EPC模式等等
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