，据外媒报道，美国当地时间周四，电动汽车制造商特斯拉CEO埃隆米多，埃隆马斯克抱怨称，该公司正面临严重的供应链限制，最大的问题它从全球最大的两家汽车芯片供应商那里购买零部件。
周四，方舟投资管理公司CEO凯西米多，Cathie Wood发布了一条推文，分析了特斯拉7月份在当地交付的中国制造汽车数量大幅下降的情况伍德是特斯拉的长期支持者
马斯克回应了这一现象:特斯拉在第一季度生产出口汽车，在第二季度生产面向当地市场的汽车正如公开披露的，我们正在研究一些现状，标准配置汽车芯片供应链在极端限制下运作到目前为止，最大的问题是瑞萨和博世
日前，瑞萨在纳卡的芯片工厂因火灾事件暂时关闭，导致供应推迟了几个月上个月，当该公司发布财务报告时，它警告说，在明年年中之前，整个芯片供应将会紧张
瑞萨工厂的火灾和2月份德克萨斯州大面积停电迫使奥斯汀的许多芯片工厂关闭，这加剧了全球芯片供应短缺根据美国咨询公司AlixPartners的数据，今年全球芯片短缺将使汽车产量减少约390万辆，导致制造商损失近1100亿美元的收入
数据显示，7月特斯拉共销售国产汽车32968辆，其中出口24347辆今年6月，特斯拉共售出33155辆汽车，其中只有5017辆出口国外
特斯拉并不是汽车行业第一家指责日本瑞萨电子和德国博世限制汽车生产的公司福特今年早些时候还表示，东京北部瑞萨工厂的火灾对其生产计划构成了重大风险大众汽车发言人今年1月表示，该公司已与包括博世在内的主要供应商就可能出现的半导体短缺的影响进行了谈判
瑞萨电子在6月初表示，其在纳卡的芯片工厂将在6月中旬全面恢复生产该公司代表没有立即回应置评请求
为了增加产能以满足日益增长的需求，博世于6月投资12亿美元在德累斯顿建设芯片工厂这是公司历史上最大的一笔投资，将主要向汽车客户供应零部件但博世代言人安妮特米多，Annett Fischer表示，这仍然无法帮助他们摆脱各种因素造成的半导体元件普遍短缺
费舍尔在一封电子邮件中写道:在这种紧张的情况下，我们正在尽一切努力支持我们的客户，并尽最大努力保持交货几个星期以来，我们与客户和供应商组成了一个特别工作组，夜以继日地努力工作
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