曾经被誉为21世纪绿色黄金的氢能，在许多国家中央企业的加码下迎来了产业变革。
最近几天，在国务院新闻办公室举行的中央企业上半年经济运行情况新闻发布会上，国务院国有资产监督管理委员会秘书长，发言人彭表示，超过三分之一的中央企业已经进行了包括制氢，储氢，加氢，用氢在内的全产业链布局，取得了一批技术研发和示范应用成果。
据彭介绍，我们正在积极研究制定相关意见和方案，推动中央企业更好地在二氧化碳排放达峰，碳中和运动中发挥作用同时，SASAC正在组织中央企业加强低碳，零碳，负碳科技攻关，引领绿色低碳技术突破
在氢能布局的央企名单中，有中石化，中石油，华电集团，国家电力投资集团等多家央企巨头为什么一个能源行业的推广布局会吸引1/3的央企帮助其加码
优势显而易见，氢能被寄予厚望
很多人形容氢能是没有发展天花板作为一种能源消费品，元素储备是最基本的考虑因素根据很多专家的解释，氢是宇宙中含量最丰富的元素之一，在地球所有元素中排名第三，能源供应丰富此外，大部分氢气以水的液体形式存在，原料易得
中国国际经济交流中心科研信息部副主任，研究员景曾表示:中国氢能产业迎来重要机遇期氢气作为清洁无碳的二次能源，不仅可以促进工业，交通，建筑等领域深度脱碳，还可以促进国民经济绿色低碳增长在景看来，氢能具有几乎零碳排放，清洁无污染等优势，备受期待
氢能的这些特性在碳排放超标的社会中更有优势。
据相关统计数据显示，我国工业，建筑业和交通运输业的二氧化碳排放比例分别为65%，20%和10%作为碳排放量最大的行业，工业的减碳压力最大不少业内人士认为，如果将交通运输部门作为我国氢能发展的突破口，利用氢能实现工业部门深度脱碳，将为我国碳减排目标做出巨大贡献
不仅交通部门正在经历剧烈转型，钢铁行业的氢能分配也迫在眉睫目前，国内钢铁企业中，宝武集团，鹤岗集团，酒钢集团已开始探索氢能炼钢，并逐步建成示范试点氢气和一氧化碳混合炼铁和纯氢气作为还原剂炼铁等技术逐渐解锁氢冶金技术已成为钢铁行业实现低碳生活转型升级的有效途径之一此外，丰田还推出了氢能汽车，氢能在汽车制造领域也受到广泛关注
平安建设投资有限公司高级业务经理张世元也对氢能寄予厚望他告诉《华夏时报》记者:我相信氢能时代终将到来一方面，氢比花里胡哨的能源有很多优势，另一方面，氢能可以更好地与可再生能源系统融合未来，可再生能源是中流砥柱氢气可以直接消耗，也可以长期储存，储存过程中污染较小氢能的提取是环保的，能耗也是环保的因此，在倡导碳中和，二氧化碳排放峰值的中国，氢能商业化逐渐引起各大行业的关注
三大问题
应用主要体现在应用场景和基础设施上张世源表示，目前氢能的应用场景集中在交通运输方面，如氢能物流车，商用车，公交车和重型卡车等氢能产业在其他领域的探索相对薄弱，难以广泛应用而且，作为氢能基础设施，氢加气站的覆盖率还不够广
从这个角度来看，氢能的应用需要从横向和纵向两个方面进行改进。
技术瓶颈也急需突破目前，我国氢能系统核心技术与国际一流水平仍有差距相关的材料技术和成型技术还处于起步阶段，尚未实现标准化生产著名经济学家宋清辉对《华夏时报》的记者表示，如果氢能的技术成本无法控制，不仅制造工艺会受到影响，下游氢能应用终端的产品也不可避免地受到影响，这将直接带来消费者成本的增加比如氢能在生产过程中会造成电力等大量的能源浪费，氢能汽车的价格也会上涨
因此，要想保证氢能装备制造环节盈利，就需要更好的技术让整个系统工艺的价格平民化，标准化，这不是加入几个小企业就能完成的。
中央企业引领突破发展瓶颈
从彭的讲话中可以看出，中央企业在氢能产业改革中发挥着不可替代的主导作用那么，央企的进入能否有效改变氢能产业格局
中信证券的研究报告显示，央企参与氢能行业充分体现了碳中和目标下氢能赛道的发展前景，央企的参与有望为行业发展注入动力氢能服务机构橙学会研究院曾表示，央企参与氢能正经历一个从量变到质变的过程在碳中和，二氧化碳排放峰值的条件下，氢能是确定的方向，三分之一的央企可以作为氢能发展的中坚力量
这些骨干——家央企的进入，在一定程度上解决了氢能产业发展的瓶颈。
央企大多经历了长期积累，资质深厚，现金流充裕，融资需求不大因此，中央企业作为先行者，为处于同一发展时期的其他企业涉水而行中国新能源产业首席分析师杨早对《华夏时报》记者表示:比如中国石化在氢气生产和利用方面有着丰富的经验，在布局氢加气站网方面也有天然优势
因此，央企加码在很大程度上解决了资本因素导致的商业化和氢加气站建设问题，起到了引领作用
程度上缓解了算不过来账的问题。
其次，央企内部产业链较为完整，技术经验丰富众多央企加码氢能产业，有助于氢能源在现有应用领域之外，尝试开拓新的场景，领域，为氢能源现实应用跌送源源不断的可能性，增强氢能源产业更新动力并且在开拓新领域的前提下，央企还可以依据政策补贴，企业实力等优势，加强氢能现有产业基础设施的建设
伴随着各地关于碳达峰，碳中和指示的政策落地，各省市也开始了燃料方面的规划和指引，氢能相关政策体系逐渐明朗目前，已有北京，上海，广东，河北，河南5个城市重点规划了氢能源产业发展，出台了相关政策方案，明确规定了燃料电池车的数量目标，加氢站的数量目标，以及产业链规模目标
在北京特亿阳光新能源总裁祁海珅看来，各大央企大力扩展氢能开发利用，会涉及到储运加氢站或油氢合站的建设，这也有利于加速促进处于初期阶段的氢能产业更快的产业化，规模化，为小规模的应用到大范围的推广创造有利条件，对制氢，储氢，用氢的产业链协作和氢能技术创新等都有良好的带动和示范作用
祁海珅还表示，央企加码后，保证氢能源的稳定供应与引导能源消费转型的新发展格局，很快就会出现。
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