种种迹象表明，目前全球制造业的缺芯危机不但没有改善，反而日趋严重。
市场分析师Susquehanna Financial Group发布的最新研究报告显示，8月份芯片交付等待时间较上月延长了6天，达到前所未有的21周，这是该公司自2017年开始跟踪数据以来最长的等待时间。
这说明影响全球汽车生产甚至阻碍电子行业增长的芯片短缺局面仍在恶化Susquehanna分析师克里斯魅兰在研究报告中指出，Analog芯片和Broadcom芯片的交付时间进一步延长，但好消息是，在电源管理芯片和光电子元器件领域出现了一些积极的迹象
自去年以来，芯片短缺一直阻碍着全球制造企业的复苏，尤其是对全球汽车企业而言咨询公司AlixPartners最近预测，全球汽车行业的销售额可能会损失约1100亿美元
在本月早些时候发布的报告中，IHS Markit还警告称，由于半导体短缺以及芯片封装和测试的延迟，今年全球轻型汽车产量可能会减少500万辆。
目前很多世界知名车企都因为缺芯被关停，一些行业高管甚至担心这个问题可能会持续到2023年。
通用汽车上周四在一份声明中表示，由于芯片短缺，将削减6家北美组装厂的产量本月早些时候，该公司被迫暂时停止在北美大多数组装厂的生产克莱斯勒的母公司Stelantis NV上周也表示，将进一步削减美国和加拿大三家工厂的产量
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