随着行业发展的逐步规范化和集约化，网约车行业已经从最初的“大混战”转入了规范化、集约化发展的时期，没有了早期的补贴政策，网约车司机的利润空间较过去有了很大的变化，很多司机开始放弃这一行业转入其他行业。今天团油用户故事带您认识一位从事网约车工作多年的郑师傅。
郑师傅从事这一行已经很多年了，从最初的出租车，到后来的网约车，他见证了行业的发展和变化，他说近两年网约车的利润空间有了很大的变化，很多过去一起开车的朋友都转行了，自己虽然也想过转行，但是由于自己本身喜欢开车，也就一直没有放弃。另外，我也找了一些节流省钱的法子。”郑师傅说。郑师傅口中的“法子”，就包括使用最近比较火的加油应用团油App。
收入明显缩水
郑师傅的车是从平台关联的公司租用的，每月要交3000多元租金。现在他每天的工作时长达11小时，但还是感觉赚不到钱。“春节以后的生意明显变差了，去年每月还能净赚个7000块左右，现在也就不到6000块。”郑师傅说，他这还算是可以的，很多同行的收入甚至都减半，有的都已经转行，去送外卖，或者送快递。
收入减少与订单量下降有着最直接的关系。从整个网约车行业看，5月11日，网约车监管信息交互平台发布了4月份网约车行业运行基本情况：全国网约车监管信息交互平台4月份共收到订单信息47602万单，环比下降11.6%。这也是全国网约车订单量单月首次跌破5亿单，创近2年来新低。
网约车司机的另一重压力来自油价上涨。2022年5月16日24时，国内油价再次上调，汽油每吨上调285元，柴油每吨上调270元。本轮调价后，今年以来，国内成品油价格已经上调8次，多地油价“破8”、“破9”。以乘用车油箱容积50升计算，此次调价后，加满1箱92号汽油，相比今年1月初，要多花70多元。这对用油量较大的网约车司机来说，无疑带来了巨大的成本压力。
用团油加油，省钱又省心
为此，郑师傅想了不少办法，从汽车维修、保养，到汽油加油，都想了不少招数。为了节约加油钱，他下载了团油App，郑师傅把用团油前和用团油后的情况做了一下对比。用团油前，郑师傅以为油钱是没办法省的，“你看过哪个司机跟油站砍过价？”郑师傅笑说。不过，在用团油后，郑师傅发现，团油已经帮司机把价钱砍好了！“团油覆盖全国1800多个城市，基本上走到哪里都能够有合作油站，而且团油与油站签订合作协议，可以为团油用户提供比市面定价更低的价格，平均每升都能便宜五毛到一块不等的价格，加上团油经常在App开展优惠活动，通过发放优惠券等方式，为团油用户提供更多的优惠，多项利好叠加起来，团油用户能够最大限度的享受到油价优惠。郑师傅说，“身边的人加油每升都破8元了，我这平均一升还是7块多，加一次油省30多，如果加一年的油呢？能省很多钱”。
其次团油的好处还体现在便捷方便，团油能给客户提供油站定位、导航等功能，方便用户更快的达到加油站，减少不必要的油耗，无形中又节省了一些费用成本。郑师傅说，自从用了团油，就好像随身带了一个加油小助手，省钱又省心，让他跑车时候不用过分操心成本，赚起钱来更安心了。
郑师傅表示，业务不景气，洗车的钱都要精打细算。用了团油之后，自己洗车就再没花过钱，都是油站“代劳”了。
不仅有优惠的价格和便捷的服务，团油还有油品的质量保障。专门为合作加油站提供了油品质量险，万一遇到油品质量问题，用户可获赔最高赔偿100万元，让用户在使用团油的过程中更加放心和安心。
郑师傅说，自从用了团油，他又回到了安心开车的状态，再不需要为节约成本操心，利润空间也回到了一年前，团油的出现给他提供了更好的保障，让他更安心了。
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