高铁线上的跨界林管员 守护一方青绿
:高铁桥隧工是铁路部门专门巡查高铁沿线环境安全的工作人员，在合福高铁沿线，60多名桥隧工却跨界兼职当起了林管员，这是怎么回事呢今天的《新春走基层》让我们走进合福高铁，看看这群跨界林管员
合福高铁是国家八纵八横高速铁路网京港通道的重要组成部分，其中75公里的线路穿越武夷山国家级自然保护区。
中国铁路南昌局南平综合维修车间巡防队队长 徐恒涛:其实我们工作的目的很简单，就是为了维护高铁运行安全，危石，危树，桥墩，栅栏网，只要是有可能会影响到高铁运行安全的因素，我们都要给它排除掉。
南昌高铁基础设施段的60多名桥隧工组成了巡防队，大家的日常工作就是翻山越岭巡查线路，消除铁路沿线的安全隐患。
铁路沿线地形复杂，山势险峻，树木枝繁叶茂，有的树枝侵入了铁路限界。
中国铁路南昌局南平综合维修车间巡防队副队长 李旻:原来我们就直接把树砍掉了，现在我们是使用高枝锯把树枝修剪一下。
15斤重的伸缩电锯，大部分重量集中在锯头，常常需要两三个人配合才能操作。
不但要让沿线的树活下来，野生动物也要活下来武夷山脉是鸟类和野生动物的天堂，去年初的一个冬夜，徐恒涛就在隧道边坡发现了一只受伤的蜂猴
正是这次和小蜂猴的偶遇让徐恒涛他们萌生了兼做林管员的想法没有受过系统培训，巡防队员们就利用业余时间向专业人士请教，在网上自学武夷山动植物的习性和特点，还绘制了高铁沿线重点生物地图，标注出野生动物出没地点和行动轨迹，巡线时着重留意小动物们的脚印，巢穴
为了避免野兔，松鼠等野生动物从陡坡跨入栅栏或从栅栏底部钻入，巡防队员们还特别定制了孔径更小的金属网片。
00后队员王浩轩参加工作不到一年，每次巡查的时候，他总会在包里带几个自制的椰壳鸟窝。
中国铁路南昌局南平综合维修车间巡防员 王浩轩:这我自己琢磨出来的专利以前我做的鸟窝，小鸟都不爱住，后来通过学习一些鸟类的生活习性才知道小鸟喜欢干燥的环境，我就把鸟窝改良了，让它下雨的时候里面就不会存水，后面小鸟就都爱来住了
王浩轩刚一入路就被分进了巡防队，当时对队里自找的这个分外活挺不理解，现在却乐在其中。
合福高铁经过的武夷山区沿线生存着蜂猴，猕猴，蟒蛇等74种国家重点保护野生动物，为了让沿线村民共同守护高铁安全和生态环境，巡防队员们还和附近的村民成了朋友。
巡防队成立一年以来，这群跨界林管员扎进深山，已徒步巡线超过720公里，保住了400多棵树木，救助野生动物20多次今年春节，徐恒涛和3名就地过年的工友一起留在工区值守，他们像往常一样巡视检查线路
中国铁路南昌局南平综合维修车间巡防队队长 徐恒涛:生态环境好了，徒步巡查的难度也增大了一些，现在我们也在学习使用无人机进行辅助巡查人不负青山，青山定不负人，我们在这里守护高铁安全，守护这方青绿，工作生活也如诗如画，我觉得每一天都过得很精彩
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