小尺寸跨界车并不是一个新概念，但在这个细分市场中，真正给人留下深刻印象的产品并不多这可能就是大众希望以全新车型进入紧凑型纯电动SUV市场的原因
据接近沃尔夫斯堡汽车制造商的消息人士透露，大众将在上述细分市场ID.2中命名其新产品，新车将于2024年量产，并于2025年正式上市。
早在2017年，就有消息称，大众计划到2025年推出基于其MEB平台的多达30款车型。
虽然MEB平台上的产品总数与这个数字还有差距，但MEB平台无疑会成为大众最近几年来首选的纯电产品开发解决方案，这一策略不会轻易改变。
今年8月初，海外媒体报道大众正在研发一款车身尺寸小于ID.3的汽车，考虑到这个德国汽车品牌习惯使用ID加上数字来命名其纯电产品，尺寸较大的ID.4也比id.3大，因此推测大众未来会将其尺寸较小的纯电产品命名为ID.2。
正如新车名称所暗示的，这款跨界车型将与ID.1一起取代现有的大众e—up！模特去年二季度，大众确认将推出续航里程298公里的ID.1纯电动汽车，取代e—up！任务
居住在维也纳的像素艺术家Bernhard Reichel最近基于现有信息制作了一个ID.2模型的假想渲染。
Reichel认为，ID.2将采用与ID.3和ID.4相同的设计语言，并对其进行进化因此，他认为堆叠式大灯设计将再次作为代表性布局
事实上，这种设计方法已经广泛应用于许多其他车型，如日产Juke，现代Kona等中期重新设计的宝马X7车型和即将推出的X8车型也有望采用相同的大灯设计方法
大众ID.2和ID.1将基于MEB Entry平台打造，该平台是自2018年以来专门为小型纯电动汽车开发的制造平台。
预计奥迪ag将在集团内的多个品牌之间共享这一平台除大众品牌外，斯柯达，SEAT等品牌也有望使用MEB Entry分析人士认为，大众的这种做法保证了终端用户可以有更多的选择
大众品牌首款基于MEB平台的小型电动SUV将由SEAT和大众共同制造，其生产将由位于奥迪ag的西班牙工厂承担不过，SEAT来自同一个平台的小电产品将首先上市，但后者的名称尚未公开
作为身份证ID.2是家族中最小的车型之一，预计目标市场在一些新兴市场和地区在那里，燃油车正在逐渐淡出当然，像欧盟这样污染物排放管理越来越严格的市场，也将从这类车辆中受益根据最新规定，欧盟将从2035年起禁止销售新燃料汽车
ID.2的尺寸接近大众T—Cross，在中国市场被命名为Tukai，是上汽大众生产的小型SUV但在内饰空间方面，ID.2的空间表现将接近中国市场命名为葛覃的T—Roc，是一汽—大众旗下的紧凑型SUV
根据消息显示，大众ID.2的电池容量将达到30—45 kWh，足够城市通勤使用有消息预测，大众为了保证ID.2的制造成本和销售价格足够低，只会推出单电机动力配置
分析人士预测，大众可能会在今年9月的2021 IAA上尽早展示一款概念车，这将是未来ID.2电动SUV的发展基础。
此前有海外媒体猜测，大众ID.1的最终价格可能在2万欧元左右，而ID.2的价格略高于这个数字。
隶属于Stellantis集团的雪铁龙e—C4很有可能与大众ID.2形成最直接的竞争关系，在WLTP工况下，该车可提供约350公里的续航里程，最大功率输出达到134马力。
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