随着当年南京汽车制配厂自力更生制造的"跃进"轻卡驶出厂房，我国诞生了轻卡行业。改革开放以后，轻卡行业随着中国汽车的大发展也进入了飞速发展阶段。近年来，轻卡整体销量态势良好，并在2020年创下销量和同比增速双高：2020年轻卡销量219.9万辆，成为近十年唯一超200万辆的年份；同比增长16.8%，是近十年涨幅最大的年份。江铃轻卡瞄准轻卡行业的发展大势，迅速出击，着力布局城市物流市场，旗下凯运蓝鲸版在满足蓝牌轻卡政策的同时，对承载、空间等进行了进一步升级，加强了其在同类竞品中的竞争力。今天就来详细解说江铃轻卡凯运蓝鲸到底有哪些让人心动的地方。
动力方面，江铃轻卡凯运蓝鲸搭载了最大功率达到152马力的江铃腾豹4D30系列发动机（2.89升排量），延续了江铃发动机省油基因，并进一步降低了油耗。值得一提的是，这款发动机由于采用了霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术，峰值扭矩达到了382N·m，可靠性实现40万公里无大修，并配备了排气辅助制动、具备行车记录功能的流媒体后视镜等。强劲的动力支持，以及优异的行车稳定性和安全性，也为日常运输提供可靠的安全保障。
变速箱方面，江铃轻卡凯运蓝鲸标配万里扬6速手动变速箱，该变速箱除了能提升换挡平顺性，让驾驶质感更加舒适；也可以让发动机根据不同工况处于不同的转速区间，更好的兼顾动力与油耗。再搭配上江铃凯运蓝鲸自带的导流罩，能够将整车风阻减少14%左右，让车辆拥有出色的油耗表现。
在装载力方面，江铃轻卡凯运蓝鲸为了能够更好的减轻重量，车架采用了变截面结构，且不同区域的大梁高度不同。而在车头发动机这类受力较大的载荷区，新车采用了双层车架来提升整车的承载能力，并对部分脆弱区域进行特殊优化和加强。而以往受力较弱的区域又对材料进行了优化，在保证运载能力的同时又能有较为轻便的重量。江铃轻卡凯运蓝鲸采用的是宽体货箱设计，标配可以并排摆放两个1.1米托盘的2.3米货箱，同时还有可以并排摆放两个1.2米托盘，最大容积可达23m的2.45米大货箱可以选择，充分保障轻卡拥有较大的承载空间。而且车辆所配备的货箱均是江铃生产上装，箱体采用瓦楞板，箱门采用钢平板，不仅坚固，还非常耐用。
为了能够平稳的运输如此大的货箱，江铃轻卡凯运蓝鲸车型对车辆底盘与轮距都进行了加宽，轮距从老款的1604mm加大到了1805mm。除此之外，江铃凯运蓝鲸的车架宽度也进行了提升，达到了800mm，大梁高度173mm，宽度65mm，有效保障了底盘的结实耐用程度。
虽然很多人觉得货车舒适性不是很重要，但是江铃轻卡凯运蓝鲸在舒适性方面也颇费功夫，采用整车人体工程学设计有效解决挡把与制动踏板偏高的问题，多向调节座椅更能让司机轻松驾驶。另外还优化整车气密性，发动机舱采用全包裹式隔热垫，驾驶者夏季驾驶时，可以尽情享受冷气带来的舒适。更值得一提的是，凯运蓝鲸车内还有着丰富的储物格设定，包括中控中间的大储物槽、副驾驶的手套箱、主驾驶靠门一侧的单独杯架、门内储物格等等，能很好放置出行时所需的水杯、毛巾等日常用品。与此同时，江铃凯运蓝鲸还提供有单排座椅布局。该布局只要将座椅放倒后就是一张平整的床，有着更加宽松的休憩场地，对长途货运司机来说是个大福音。
值得一提的是，江铃轻卡凯运蓝鲸不仅有着较为出色的装载空间、承载能力以及动力，还完全满足用户对合规合法蓝牌轻卡的需求。江铃轻卡凯运蓝鲸采用了一系列的轻量化设计，比如铝合金货箱、铝合金轮圈、少片簧、内置铝合金出气筒等，最高可减重380kg，可以将自重很好的控制在2871kg，完全符合法规要求，能够轻松上蓝牌，让您无需担心政策限制，无忧创业。
本文地址：http://www.chinaxhk.net/qiche/17982.html - 转载请保留原文链接。| 免责声明：本文转载上述内容出于传递更多信息之目的，不代表本网的观点和立场，故本网对其真实性不负责，也不构成任何其他建议；本网站图片，文字之类版权申明，因为网站可以由注册用户自行上传图片或文字，本网站无法鉴别所上传图片或文字的知识版权，如果侵犯，请及时通知我们，本网站将在第一时间及时删除。 |
