我们从相关渠道处获取了一张比亚迪内部产品规划的截图根据截图显示，比亚迪下一代汉/唐DM—i，DM—p的新车的纯电续航将超过200公里，最高可达252公里预计新车均将在2022年上半年推出，将成为插电混动车型中最高的纯电续航水平
根据规划，比亚迪汉将推出大电池长续航—i)和四驱高性能版(汉DM—p)等不同版本车型，起步即配备大容量功率型刀片电池，电量为18.3kW·h或37.6kW·h，综合续航最长将超1200公里得益于比亚迪超级混动DM—i技术的加持，汉DM—i的纯电续航可达242公里，而四驱版汉DM—p的性能也同样令人期待
参考此前工信部公示的信息，动力方面，汉DM—i搭载1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，其中代号为BYD476ZQC的1.5T发动机的最大功率为102kW，永磁同步电机型号为TZ220XYG，最大功率达到145kW，车辆的申报油耗值分别为0.8L/100km和1.4L/100km官方公布的B状态亏电油耗值在4.2L/100km—5.3L/100km左右
参考现款唐DM—i，新款唐DM—i将搭载以骁云—插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，EHS电混系统和DM—i超级混动专用功率型刀片电池为核心的以电为主的混动技术，长续航版本预计搭载电池容量高达45kWh，NEDC综合工况EV续驶里程最长可达到240公里，可油可电综合续航最长可达1200公里即使没有电，唐DM—i的亏电油耗预计在5.5L左右，远低于同级别燃油车
根据1月4日比亚迪公布的全年销量成绩来看，在刚刚过去的12月，比亚迪的新能源乘用车同比暴涨236.4%，达92823辆，连续两个月突破9万辆大关，再次刷新纪录这也是截止至目前的中国新纪录，是此前的中国纪录的2.4倍2021年12月，比亚迪EV车型和DM车型销量分别达48317辆和44506辆，同比增长148.0%，448.6%，整个2021年，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达320810和272935，同比增长144.9%，467.6%
比亚迪董事长王传福曾透露，目前比亚迪DM—i平台车型其在手订单高达20万台，车辆平均交付期已经长达4个月而伴随着青海，西安以及重庆二期工厂的刀片电池生产线陆续投产，整车产能有望加速释放，比亚迪方面表示，今年交付量有望达到150万辆
众所周知，比亚迪唐家族的插电混动车型是目前比亚迪唯一实现双平台战略的车型。2021款唐DM基于DM-p平台打造，百公里加速仅为3秒，为中国旗舰SUV的性能树立了标杆。而唐DM-i则来自DM-i超级混动系列，在动力损失状态下，百公里油耗低至3L，为中国旗舰SUV的效率树立了标杆。
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