伴随着汽车市场产品同质化现象越发严重，许多消费者开始希望汽车厂家能推出更多别致的产品，来满足自己独特的需求因此，最近几年来车市也涌现了不少个性十足的新车而在这些个性新车当中，最热门的当属长城推出的坦克300了
坦克300
尽管这个细分市场一向缺乏活力，去越野是一项相对小众的活动，纯粹的越野机器或许能赢得口碑，但绝对赢不了市场不过长城另辟蹊径，坦克300不但具备硬派越野的实力，同时主打时尚，豪华等卖点，两条腿走路的策略，果然让这个细分市场重新焕发出新的活力
坦克300
看着坦克走红，其他汽车品牌自然眼红不过让疆哥没想到的是，第一个向长城学习的品牌，竟是奇瑞日前，奇瑞旗下的捷途正式发布了一款硬派SUV概念车——T－X，实车一经亮相，在网络上引起了不少的热议
捷途T－X
新车最大的看点，自然是外观这款名为T－X的概念车，采用了坦克300上类似的复古设计风格，方盒子造型相当吸睛，力量感十足细节方面，硬朗的车身线条，圆形大灯，外凸轮眉，都是硬派越野车型上常见的设计元素
捷途T－X
新车前脸有着很丰富的造型细节，采用了6块烤漆面板，上面带有发光的捷途品牌字母大灯结构没有完全采用圆形设计，而是类似于＋的造型，内部光源也很精致，不知道在量产车型上是否会继续保留在捷途T－X外观上，能找到一些福特Bronco的影子
捷途T－X
福特Bronco
车侧采用比较平直的线条，过渡流畅，整体观感颇有些路虎卫士的影子有趣的是，新车采用了隐藏把手和对开门的结构，不过疆哥觉得，量产后大概率不会沿用另外，官方宣称该车采用了模块化车顶设计理念，车顶增设了无人机起降平台
捷途T－X
路虎卫士
T－X概念车尾部，采用了和路虎卫士类似的设计，几乎完全平直的造型看上去颇为干练，而且同样采用了外挂式备胎，都是非常明显的硬派越野车风格。
动力方面，捷途官方并没有公布该车具体的动力参数，不过提到T产品序列在动力方面将包括1．0T，2．0T，3．0T燃油版和混动，纯电等多种选项这样看来，捷途要布局的产品可能要全面瞄准坦克品牌，甚至会包括呼声一直很高的国产版吉姆尼车型
越野性能方面，捷途T－X车型则将配备自适应智能适时四驱，电四驱以及自适应调节主动悬架等配置其车身也包括承载式或非承载式两种车身结构，根据消费者的用车需求进行选择
根据官方规划，T产品序列首款车型T－1将于2023年上市基于T产品序列智能架构的强延展性，未来也将推出同平台皮卡车型
从目前曝光的信息来看，捷途品牌的意图很明显，就是要瞄准长城旗下的坦克系列，甚至覆盖范围还会涵盖长城炮等一众产品野心是不小，但捷途的实力可以跟长城一拼吗
成立快4年时间的捷途，于今年7月正式独立，并宣布要将其打造成旅行＋细分市场的行业第一此前，捷途品牌就推出代号为X－1的全新概念车型，如今伴随着T－X概念车的加入，也逐步看到其进入细分市场的决心
捷途T－X
但是，要知道目前捷途的产品定位，主要布局在6．99－15．49万元区间，可是真正走量的，还是10万元以下车型，主要依靠X70和X90两个系列换句话说，当前捷途最近三年的销量斩获，较多地依靠国家农村转城镇化进程所以，捷途这样主打三四线城镇地区的性价比品牌，转型玩乐型的细分市场，对其技术实力和品牌力，都是一个不小的考验
当然，捷途在技术上，背靠着奇瑞这棵大树，动力上肯定会采用奇瑞鲲鹏动力平台可以预料的是，自主最强1．6T，2．0T发动机，乃至奇瑞最新的DHT鲲鹏e＋，都会出现在全新的捷途车型上
而且早在2010年，奇瑞就推出过首款硬派SUV越野车:威麟X5，采用前双叉臂加后整体桥的悬挂结构，加上非承载式车身的底盘，算得上是奇瑞硬派越野车的开山鼻祖。“长城坦克300征服者订单转让，新车已在途，预计本月提车，不想等待太久的朋友可以选择哦。”。
不过伴随着当年奇瑞多品牌战略的失败，这款大猫也伴随着威麟品牌的取消而悄然停产而后，奇瑞再也没有推出过硬派的产品如今，比奇瑞定位更低的捷途，要推出硬派越野产品，其技术储备是否足够，其品牌力能否支撑得起，相信仍然会受到众多消费者的质疑
写在最后
坦克300的成功，说明了综合性车企发力某一小众细分市场，是有得天独厚的优势的长城依靠更多的车型，更多的销量分摊研发成本，给自家的越野产品用上了自主研发的三大件，使得质量上更有保障，同时依靠此前在城市SUV领域积攒的口碑和更大的宣传力度，在收获专业越野爱好者的同时，还能够让许多普通消费者掏钱买单
坦克的成功经验，或许能给了奇瑞一点启发，但每个车企自身的实力和条件是不同的，还得根据实际情况，来摸索出一条适合自己的路至于奇瑞能否复制坦克300的成功，留给市场来检验吧！欢迎关注车域无疆，在下方评论区留言，分享你对捷途硬派越野的看法
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