优雅而时髦，这个增强的 IS 看起来和侧身一样好。
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早在这辆 2002 年的雷克萨斯 IS300 由丰田久负盛名的主力 1JZ 提供动力之前，它看起来干净到足以在当地车展上获得一些奖杯之前，它带有不匹配的面板，一些越野伤疤，以及一位渴望拥有满脑子的想法今天，在经历了不断变化的 6 年后，Nic Michuda 拥有了他想要的建筑，但通往这里的道路本身就是一个故事
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白日梦
早在 2009 年，Nic 在 Soldier Field 的 D1 赛事中发现的 Soarer 就凸显了他对漂移的迷恋它身着 Vertex aero，由漂移偶像 Takahiro Ueno 驾驶那一天对 Nic 来说意义重大，因为那个 Soarer 穿着非常特别的日本服装，他的目标是最终拥有自己的服装几年后，虽然买车和造车的冲动强烈，但 Nic 仍然无法参与完全专注于学校，他最接近的是和朋友乔什·布阿多，凯尔·帕尔默和其他一些人不时作为旁观者
眼见为实
最后，在 2015 年，在第一次 Final Bout 赛事中与 Derek Slyter 会面后，Derek 后来驾驶他正在出售的 IS300 在洛杉矶接他 — 那时他们前往山区进行试驾Nic 补充道，我以前从未开过降下的车有一辆 FB RX—7 跟在我们身后，非常靠近我们，我想让开我拉到路肩，最终在时速 35 英里，我飞到了空中德里克在匆忙中几乎撞毁了一辆他尚未购买的汽车后，他深感抱歉，德里克平静地说，这很酷，你正在买它 他没有错
将汽车带回伊利诺伊州时，它的边缘肯定很粗糙，有一些不匹配的面板以及一些您可以看到的战斗伤痕，还有一些隐藏在发生砾石遭遇的汽车底下对于一个刚拿到第一个项目的汽车爱好者来说，这还不错，但对于即将在研究生院担任助教的 Nic 来说，这并不理想尽管如此，他还是开始用大约一半的教学工资定期订购零件，对汽车进行改装在此过程中，他不仅熟悉了驾驶低速汽车，而且还努力培养自己的漂移技巧
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真实世界体验
在他搬到圣何塞后，他继续接受幕后教育，在那里他经常花时间参加活动以提高自己的技能每个周末我都会开车去 Sac 和 Gold Star 一起玩，去露营，开车参加活动我记得搬到那里后就开车去 Grange当时我什至没有地板千斤顶 — 把一个工具包扔进去车并直接开到那里，他回忆道一个巨大的风险，特别是因为他不认识任何人可以在事情恶化时伸出援助之手，赌注得到了回报，尼克有机会真正见到上野并向他展示他的配备 Vertex 的汽车，这有助于确保 Vertex 为未来提供部分支持
更多 1JZ 交换功能:1J R34 Skyline Hoonigan S14
好久不见，2J
在拿起 IS300 大约 3 年后，Nic 觉得是时候提高功率输出了出来的是自然吸气的 2JZ，进来的是 1JZ—GTE，它是从朋友家沿街采购的交换过程本身花了一年半的时间才完成，正当他看到隧道尽头的曙光时，启动时的敲击声使他停止了在 Super D 驾驶的计划幸运的是，他的朋友约翰Ruiz 帮助追踪了另一台发动机，他的好友 Max Leal 非常友好地交付了它他在我约会的时候凌晨 1 点左右把它送到我家，哈哈！ 再次更换引擎后，Nic 确实制作了 Super D，这很棒，但在活动期间引擎根本无法工作，这又令人失望
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连接到 1JZ 的是一个 Docrace 单涡旋 V 带歧管，它悬挂着 Garrett G25—660 和 Turbosmart Hypergate 45一个 Aeromotive 油箱泵和 ID1050x 为 Apexi Power FC 提供燃料，由 Unrivaled Tuning 拨入，调用射击CD009 变速箱配备了 Kaaz 2 路差速器Serialnine 的 CD—PRO 转换套件使婚姻成为可能这是一种旨在滥用的组合，而且很多 — 非常适合 Nic 的需求
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Lex—Nis—Da
日产发行的变速箱选择并不是此版本唯一的跨平台附加功能深水晶蓝云母，一种源自马自达色轮的色调，涵盖了轿车及其混合的 Elixir 和 Vertex 航空部件这些增加是显而易见的，但乍一看您可能没有注意到后部的 25 毫米挡泥板加长件，Pro Shop Noble 的 Kyle 对这些加长件进行了很好的平滑处理，以至于它们需要双重拍摄才能抓住它们允许带有 255/35 的 18x10 +15 SSR SP1 舒适地向后折叠，而前端装有 Vertex 挡泥板，可容纳 17 英寸车轮和轮胎包装
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Vertex 的氛围继续进入机舱，品牌与 Bride 的合作通过 Zeta III 模型驾驶员座椅和 Vertex 之王方向盘展示Revel USA 和 Stack 仪表会密切关注互换情况，在豪华轿车时尚中，当 Nic 没有伴随着轮胎的尖叫声而嗡嗡作响时，他会积极地侧向弯道，音响系统会在车上为他提供娱乐
过去和现在
满足当前的构建状态，未来的机械和美学变化很少，目前正在安装一个稳压罐，并且正在制作一些乙烯基材料可是，这辆车不会留在加利福尼亚，因为它注定要运回芝加哥目前，在他几年前一直痴迷的 Soarer 构建中，计划是在这两个地区都有一辆汽车，只要他在该地区，就可以享受 — 与那个曾经作为旁观者标签的年轻人相比，这是一个巨大的进步，梦想造一辆自己的车
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