大众汽车集团在2021财年充分证明了其商业模式的强健集团的整体韧性和应对挑战的能力得以显著提升，间接成本大幅下降，实行严格的资本支出纪律，实现了盈亏平衡点降低与此同时，集团正全力向NEW AUTO 核心战略目标转型尽管受到芯片短缺的严重影响，集团去年整体销量较2020财年减少约60万辆，同比下降6%，较2019财年减少240万辆，但销售收入同比增加12%，达2502亿欧元未计入特殊项目支出的营业利润较去年实现近翻倍的稳健增长，达200亿欧元未计入特殊项目支出的营业销售回报率达8%，远超2020财年的4.8%取得这一业绩表现得益于集团更丰富的产品组合和定价优势汽车业务的净现金流显著增长至86亿欧元，同比增长35%，净流动资产为267亿欧元，与2020年底基本持平可是，这一数字意味着自2019年底以来，尽管采取了包括收购Navistar在内的诸多转型措施，集团的净流动资产仍增加了50多亿欧元管理委员会和监事会提议将普通股每股股息增至7.5欧元，优先股每股股息增至7.56欧元，与上一财年的4.8欧元或4.86欧元相比，增长了56%，相当于派息率为25.4%普通股每股收益由上一财年的16.60欧元增至29.59欧元，优先股每股收益由16.66欧元增至29.65欧元
大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz先生表示:在过去两年中，我们学会了如何更好地应对并减缓危机给公司带来的影响这些宝贵的经验让我相信，公司在困难时期始终保持航向2021年，我们通过实现更高利润率，降低间接成本与盈亏平衡点，遵守资本支出纪律，提升集团整体业务的稳健性我们收获了坚挺的业绩和稳定的现金流与此同时，我们仍坚定未来投资，加速转型成为可持续的软件驱动型移动出行服务提供者
受全球芯片供应短缺的影响，大众汽车集团在2021财年的汽车销量为860万辆，同比下降6.3%但集团持续加速推进电动化攻势，在全球共交付纯电动车45.29万辆，数量实现近翻倍增长大众汽车集团是欧洲纯电动汽车市场的引领者，占据约25%的市场份额，以约7.5%的市场份额在美国市场位列第二名，在中国共计交付9.27万辆纯电动车，超过2020财年交付量的四倍
更丰富的产品组合和定价优势是提高收益质量的关键因素基于此，尽管整体销量相较2019财年减少约240万辆，大众汽车集团仍实现了销售收入同比增长12.3%，达2502亿欧元，并取得了稳健的利润和利润率未计入特殊项目支出的营业利润增至200亿欧元，较2020财年的106亿欧元实现近翻倍增长，意味着未计入特殊项目支出的营业销售回报率增至8%大众汽车集团税前利润同比增长72.5%，达201亿欧元，税前营业销售回报率增至8%税后利润同比增长74.8%，达154亿欧元
集团的汽车业务净现金流实现显著增长，达86亿欧元，同比增长35.4%，净流动资产为267亿欧元，与上一财年的268亿欧元基本持平这一数字意味着自2019年底以来，尽管采取了包括收购Navistar在内的诸多转型措施，集团的净流动资产仍增加了50多亿欧元大众汽车集团致力于成为可持续的软件驱动型移动出行服务提供者，为此，集团大力投资软件开发和自动驾驶技术，持续提升自身实力，并不断丰富纯电动汽车的产品组合汽车业务的研发成本同比增长12.2%，达156亿欧元，研发支出比率保持在7.6%凭借严格的资本支出纪律，集团的资本支出减少至105亿欧元，使资本支出占销售收入的比率降低到5.1%
2022财年展望
市场环境仍将充满挑战，若新冠疫情不再大规模爆发，且中间产品和大宗商品缺口得到缓和，大众汽车集团预计在2022年的汽车交付量将同比增长5%至10%2022财年，集团仍将受到芯片结构性短缺所造成的影响，相较上半年，芯片供应有望在2022年下半年得以改善
大众汽车集团预计2022年销售收入将同比增长8%至13%营业利润方面，集团的营业销售回报率预计将在7%至8.5%之间
2022年，汽车业务的研发支出比率预计约为7%，资本支出占销售收入的比率约为5.5%公司预计由柴油发动机排放事件导致的现金支出将增加，因企业并购带来的现金支出将与上一财年持平集团净现金流预计也将与上一财年处于相同范围，其中包括应对欧盟对斯堪尼亚的反垄断诉讼相关的现金支出汽车业务的净流动资产预计将同比增长15%投资回报率预计将在12%至15%之间
值得注意的是，集团的实际业务表现将取决于乌克兰局势如何进一步发展，特别是其对全球经济和集团供应链的影响在准备这份展望文件时，乌克兰局势的最新发展可能会对大众汽车集团的业务造成不利影响，并可能导致供应链瓶颈现阶段，鉴于事件的未来发展以及造成相关影响的不确定性和不可预见性，集团还无法对其在2022财年内对于全球经济和行业增长的影响程度做出确切的评估
16日，随着最后一根钢结构的吊装完成，大众汽车安徽零部件电池系统工厂顺利结构封顶。
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