25年间，奇瑞不仅仅是引领者与开拓者，更是奠基者与传承者。
前几日，奇瑞官宣25周年。
回顾整个企业发展史，奇瑞在深耕汽车领域的25年间，从未相信过眼泪，信的只有汗水。
什么是眼泪从汽车市场解读的话，可以理解为对合资品牌的依赖，对资本市场的妥协，或是用低价去换取市场等等，这些丧失自信与尊严的举动，也许能够换得一时的利益，很容易让一个品牌失去自我，对着星空暗自流泪
而奇瑞在这25年间，从在芜湖城北的一片荒滩上，打下了建厂的第一根桩开始，就将命运掌握在了自己的手中骨子里的不动摇，不妥协与不屈服，使奇瑞打造出了风云，旗云，乃至如今的瑞虎8系列等彻底打响中国品牌名号的经典车型，也驱动着一代代奇瑞人砥砺前行
奇瑞努力的样子，正好也和中国汽车市场不断变强，向上的神态出奇的一致。
从中国制造到中国创造
奇瑞成立，是在1997年。
当时的中国汽车市场是什么样一辆桑塔纳2000型落地要20多万，一辆思域得30万合资车价格基本上都是这样，想买车不好意思，你得做好卖房的准备
毫无疑问，那时候的汽车是奢侈品，车企卖一辆利润能达到几万而受限于技术瓶颈，几乎所有中国汽车企业只能选择中外合作，通过引进技术的方式来生产产品，中国汽车产业也处在了技术选市场的时代
当然，最开始奇瑞也是其中的一员一开始，奇瑞从国外购买别人淘汰的二手发动机生产线，但很快发现，来组装的外国工程师消极怠工，几个月过去了，生产线还没组装完正如奇瑞所提到，国外品牌真正带来的，要么是淘汰的技术，要么出工不出力把希望放在国外品牌上，几乎等于肉包子打狗
因此，奇瑞人也意识到:核心技术必须牢牢掌握在自己手里，一切都要靠自己于是，奇瑞选择了一条最为艰难的道路——撸起袖子自己干在老一辈奇瑞人尚无良好办公环境时，奇瑞毅然将第一根桩打在了发动机厂而在仅仅两年之后，奇瑞企业历史上第一台发动机就点火成功
于是，奇瑞第一辆轿车——000001号的风云，也得以在1999年12月中旬驶下生产线与此同时，奇瑞也正式打响了中国汽车反击战的第一枪
在奇瑞风云，旗云等产品的带领下，虚高的汽车价格被迅速拉低，也有更多家庭能够购买到物美价廉的产品此后，奇瑞更是坚定了技术奇瑞的路线，不仅成功打造出中国轿车工业首个发动机自主品牌——ACTECO，而且累计9款发动机获得‘中国心’十佳发动机称号，并在去年正式发布了奇瑞4.0时代全域动力架构，带来了燃油及混合动力解决方案，即鲲鹏动力CHERY POWER，在动力技术领域始终保持世界领先水平
奇瑞的动力技术到底怎么样热效率，节油率等数值方面的领先其实难以概括汽车有文化也更愿意从消费者的角度去观察有用户表示:我12年旗云3，感觉还不错，至少三大件没动过，现在16w公里了汽车有文化了解到，有许多奇瑞车主表示20万公里无大修，对于奇瑞而言仅是家常便饭甚至有部分出租车驾驶员称，50多万公里的奇瑞，都跑得飞快
从这些描述中能够看到，也许奇瑞人对技术的骄傲与执着，也正是在车轮上形成。
从中国闻名到世界驰名
搞好发动机，奇瑞也就迈入了下一个阶段——把车卖到海外。
奇瑞出海的脚步，最早可追溯到2001年，而后经过了走出去，走进去与走上去三个阶段。
奇瑞为什么会选择走上出海这条路这又为奇瑞，为中国汽车带来了哪些改变
先来看第一个问题事实上，选择出口的奇瑞，尽管在利润上收获颇丰，但奇瑞出海并不仅仅是因为经济利益所驱使自改革开放以来，走出去一直都是国家重视的问题当年，中国产品虽在全球销量不俗，但很多会被印上低质廉价的标签核心因素，是品牌力的不足而要在海外打响中国品牌名号，产品质量则是一切的基石恰好，奇瑞准备干的就是这样的一件事，而出海，也是迅速唤醒国内消费者自信，以及助力中国品牌走向世界最直接的手段
自2001年开始，奇瑞一头扎进出口事业，实现了从中东出发，到建立包括北美，欧洲，上海等六大研发中心在内的日不落的全球研发体系，以及10个海外工厂，1500余家海外经销商和服务网点，收获了海外200多万用户的信赖，并连续5年获得最佳海外形象20强企业。
可口可乐征服世界用了35年，奇瑞仅仅用了25年，就实现了这一切。
而奇瑞的出海事业，也为日后中国汽车品牌走出国门打下了基石因此，大家能够看到，在奇瑞踏出国门，海外销量不断攀升之后，有越来越多的车企沿着奇瑞的轨迹走向了世界，也共同助推中国汽车，乃至中国品牌在全球占据一席之地
事实上，这也对第二个问题进行了解答奇瑞与更多中国汽车品牌在走出去的同时，也全面提升了中国汽车，甚至是中国品牌的地位如今国外消费者对中国产品的认可与热爱，和早期这些敢于摸着石头过河，率先向世界发起冲击的中国品牌功不可没
从技术驱动到用户驱动
但在今天，技术可以是内核，但却不能是企业战略发展中的唯一时代的变化，不仅要求企业以更新的姿态去面对消费者，更让中国汽车市场不得不转换传统的买卖关系，向用户驱动的态势转变而今天的奇瑞，也正在完成大象转身的过程
对此，奇瑞表示:用户思维，互联网思维就是奇瑞加快腾飞的‘两个翅膀’今天的奇瑞，坚持以用户为中心，围绕用户的痛点和痒点提供精准服务，努力为用户创造价值，坚持互联网思维，打造开放系统，不断扩大奇瑞的技术边界，合作边界，经营边界
在营销方面，奇瑞也积极向用户靠拢，最具代表性的奇瑞家宴已举办数千场，其不仅拉进了奇瑞与用户之间的联系，更打造出奇瑞与用户沟通的平台，使用户声音能够直接地传递到奇瑞高层。
对此，奇瑞汽车股份有限公司党委书记，董事长尹同跃表示:软件对汽车行业变革的确冲击很大，但是可能更准确说是用户定义汽车。
借由以上可以看到，传统印象里以技术赋能的奇瑞，正以打破企业的边界，以全新的姿态迎接新时代。
奇瑞的25周年，与中国汽车的近代史有着高度的吻合从自强到自立，再到自信的过程，使两者之间的共鸣，不仅停留在明面上的改变与发展，更发生于精神内核
在当下的自主车企中，很难再找出一个如奇瑞这样能够代表中国汽车的企业因为，奇瑞不仅仅是引领者与开拓者，更是奠基者与传承者在奇瑞中，我们能够看到中国汽车产业最艰难的模样，也可以发现自主车企最美好的一面也许正是两者的交替，才让奇瑞能够成为用户心中的那个唯一
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