目前，全国各地都在抓紧推进氢燃料电池汽车的示范北京申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群获批后，上海也主动出击
昨日晚间，上海市经济和信息化委员会发布公告称，最近几天，财政部，工业和信息化部，科技部，国家发展改革委，国家能源局正式批准燃料电池汽车在上海城市群的示范应用，成为首批示范城市群。
此次获批的上海燃料电池汽车示范城市群，是上海与江苏省苏州市，南通市，浙江省嘉兴市，山东省淄博市，内蒙古自治区鄂尔多斯市宁东能源化工基地等6个城市共同打造的16城市群。
此前，由北京申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群正式获批此外，有媒体表示，广东燃料电池汽车示范城市群的高概率也在第一名单
全国各地都在积极抢抓氢燃料电池汽车的示范推广，这与去年五部委出台的以奖代补政策密切相关2020年9月，财政部，工业和信息化部，科技部，发改委，国家能源局正式联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，暂定示范期4年
值得注意的是，燃料电池早在2009年就已经出台了相关政策2013年正式纳入新能源汽车补贴范围2018年，《节能与新能源汽车技术路线图》的发布正式向公众公布了燃料电池的发展目标根据规划，到2020年底，累计规模将达到5000辆2025年底累计规模达到5万辆同时，在基础配套设施方面加大加氢基础设施建设，2019年首次被列入两会报告
国泰君安认为，伴随着政策的陆续出台，燃料电池汽车整体有望迎来更好的发展机遇。
2015年以来，伴随着燃料电池汽车在中国销售的失败，宇通，北汽福田等传统车企开始研发和销售燃料电池汽车此外，以熊涛，Yeti，富瑞特设备为代表的企业也开始进入关键零部件和氢能产业链
氢能和燃料电池技术和设备国产化的快速概述:
中汽协数据显示，2020年氢动力汽车国内销量为1127辆，全球销量约9000辆，国内保有量7000多辆，全球保有量3万多辆，整体规模相对较小。
国泰君安认为，未来可能出现的催化剂主要来自政策支持力度的加大和行业销量的持续突破，预计全年销量将从1000辆提升至1万辆以上。
据不完全统计，汽车行业部分上市公司已经在氢能汽车领域布局:
1.潍柴动力
潍柴动力作为柴油时代商用车动力系统的龙头企业，在氢能动力系统领域有着全面而前瞻的布局18年间，全球战略收购领先的氢能动力系统公司加拿大巴拉德19.9%的股份成为最大股东同时，双方成立合资公司进行本地化公司布局涵盖燃料电池堆，电机，电控，空压机，双极板，动力系统总成等关键核心技术部件
此外，公司的氢fu
长城汽车过去6年在氢能领域投资超过20亿R&D费用，预计未来3年再投资30亿R&D，计划配套规模超过1万辆首款搭载氢能的乘用车有望在2022年实现量产上市，预计将是全新的沙龙智星车型
3.上汽集团
和长城汽车一样，SAIC在氢能动力系统和整车领域也有布局旗下子公司捷氢科技负责氢能领域的研发目前已掌握从核心零部件开发，堆集成，燃料电池系统集成到动力系统集成，整车集成的全正向开发能力此外，SAIC大通的商用车轻客已经实现了氢燃料电池版本的量产
4.宇通客车
宇通客车主要是氢能汽车的集成开发技术目前已经历四代技术迭代，具备丰富的氢能汽车量产能力到2020年，它在过去三年里已经售出了320多辆氢燃料电池公交车
5.福田汽车
福田汽车作为商用车领域最全面的整车企业，具备在乘用车，轻卡，重卡领域开发，集成氢燃料电池汽车的能力，明年北京冬奥会的车辆也将产生示范效应。
6.东风汽车
东风汽车近期全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发项目综合性能评价顺利通过验收该项目由东风公司于2018年5月牵头，中国一汽15家单位共同承担目前，两款全功率燃料电池乘用车的开发已经完成，其中一款已经由国家公布
。
国泰君安表示，在氢能汽车检测领域，直接受益对象是中国汽车研究院。中国汽车研究院是
国内首个拿到资质的国家氢能动力质量监督检验中心，未来以检验检测为核心，建成氢能全产业链的测试评价能力体系目前该中心已在建设中，计划2022年下半年或2023年初能够投产运营，具备先发优势
此外腾龙股份，威孚高科等零部件企业通过资产收购进入氢能源行业膜，电极等核心零部件等的布局。
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