12时30分，成都北编组站下行驼峰场乌云沉沉，成都电务段成都北信号车间的作业人员早已提着工具候在道下，等待天窗点的来临。
“此次作业是对下行驼峰场31、2股道的尾部停车器进行大修。尾部停车器是通过动轨对溜放列车进行制动、减速，从而将溜放列车安全地截停，但北编下行驼峰场的31、32股道较短，溜放列车冲出可能性偏大，故我们需要先对31、32股道进行施工作业。”下行缓行器工区工长游涛利用等待的时间向身旁的青工解释道。
13时00分，天窗点正式下达。“同意上道。”随着安全防护员的声音响起，作业人员麻利地踩着道砟石，上道！二十几名作业人员迅速分散，以小组为单位作业。有人用电动扳手卸下安装螺丝，有人俯下身去查看安装情况，也有人瞭望着往来的列车，确保作业人员安全。转眼间，乌云沉沉的天空下起绵绵细雨来，一滴一滴将钢轨“擦”的锃亮。
“诶，注意脚下，下雨石头打滑，可一定要踩稳了。”游涛提醒大家，细雨并没有影响到作业人员，他们继续着手中的工作。拆旧、清沟、组装，施工正有条不紊地推进中。完成新的尾部停车器的安装后，作业人员列在道旁，直到第一辆溜放列车安全平稳地经过尾部停车器后，人群中传出一声“好的，安全完成！”，持续六小时的紧绷氛围才放松下来，作业人员被雨水淋湿的脸上才绽出笑容。
施工完毕后，该车间主任蒲阳说道：“这次施工虽然是在下行驼峰场，但不仅是下行缓行器工区的职工参与，我们还抽调了上行缓行器的工区职工帮忙作业、综合信息工区的职工担任室内防护，可以说是在多工区的通力合作下才打赢了这场施工仗。”
此次施工是成电人全力奋战“两坚守、两实现”的一个缩影，不仅展现出成电人能打硬仗打胜仗的能力，而且也为以后多部门联合作战打下了良好基础。
（文/薛莉，图/赵雪岐）
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