近日，全国多地冷空气强势出击，北京多地最低气温下半年以来首次跌破0℃，其中部分地区打破了1969年以来10月中旬历史同期最低纪录，不少网友纷纷感慨“有种温暖，叫穿上秋裤”。然而，面对低温影响，很多两轮电动车开始出现续航锐减问题，对于广大车主来说，这可不是一条秋裤能解决的问题了。
今年冷天气提前，有不少网友和车主们反映，电动车天热的时候还能骑个六七十公里，天一冷只能骑个二三十公里，这续航打折力度堪比双11，难道就没有什么好的解决办法吗？对此，雅迪为全国电动车车主准备了雅迪TTFAR石墨烯3代电池和冠能二代E8电动车，以不打折扣的抗低温性和超强续航表现，陪伴广大车主过冬。
据了解，雅迪最新的TTFAR石墨烯3代电池重磅升级，全新研发的液控耐寒黑科技，采用了高活性电解液技术，在电池中加入防冻电解液，能够有效提升电解液扩散速率，提高电池反应活性，让电池能够直面-20℃的低温考验。也就是说，雅迪TTFAR石墨烯3代电池成功解决了“冬季电池容量低”这一困扰行业多年的难题，让车主朋友们在三九寒冬里也能尽情骑车乘风破浪。
除此之外，全新雅迪TTFAR石墨烯3代电池还实现了电池容量20-25%的提升，支持1小时快充技术，可循环充放电高达1000次，寿命远超普通电动车3倍，而且2年内电池经检测有问题免费换新。这意味着，我们的车主朋友们不再需要为电池续航能力和电池寿命而焦虑了，日常出行更舒心。
据不少车主反映，搭载全新雅迪TTFAR石墨烯3代电池的冠能二代E8，在本次数十年罕见的寒潮低温天气下表现优秀，续航表现依然十分喜人。据悉，这与冠能二代E8采用的全新TTFAR 2.0增程系统关系密切。核心配置方面，冠能二代E8的电池为72V38Ah的TTFAR石墨烯3代电池，电机为1200W的TTFAR电机，电机与电池强力加持，使得冠能二代E8最大续航达到200公里*。为了进一步提高车辆的续航能力，冠能二代E8还搭载了TTFAR能量回收控制器，能够将制动、下坡等过程中的动能转化为电能，实现更远的续航。
其他方面，冠能二代E8的外观采用几何感设计语言，前脸方正、轮廓分明，矩阵式三透镜宽幕大灯，光照强度是普通大灯的2-3倍。整车做工达到了毫米级精工品质，全机械手高精度焊接车架。冠能二代E8配备了约32L座桶，超大容量满足用户的储物需求，还有约360mm大档距和约650mm加长座垫，舒适性方面更没得说。在稳定性方面，前后液压减震，空车状态下，底盘离地约160mm，坑洼路面也可平稳通过。
受到罕见大寒潮的影响，除了北京，东北、华北和黄淮等地在10月中旬都出现了罕见的寒冷天气。提前到来的低温天气给电动车续航带来了极大的考验，而雅迪TTFAR石墨烯3代电池给出一份几乎完美的答案。
作为石墨烯铅酸电池开创者，雅迪石墨烯电池已经历经了7年的研发历程，相关技术达到了国际领先水平。截至目前，雅迪TTFAR石墨烯电池已经成为行业首家经过4年用户检验的石墨烯电池，累计销量超过2000万只。
搭载TTFAR石墨烯3代电池的冠能二代E8现已上市，感兴趣的朋友不妨到临近雅迪门店亲自体验，相信200公里续航和优秀的低温续航表现将给广大消费者带来前所未有的电动车骑乘体验。此外，雅迪第十二届暖橙服务活动现已正式开启，购买任意车型加199元即可换石墨烯电池，有购车需求的小伙伴千万不要错过。
*冠能二代E8 包括标准版、智趣版、旗舰版，里程超200公里是国家机动车产品质量监督检验中心对搭载72V38AH TTFAR石墨烯3代电池的YD1200DT-14D车型，在30℃环境温，骑行载重≤75kg，相对平坦路段，采用25KM/H等速法的测试结果；
*根据国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心检测，雅迪TTFAR石墨烯3代电池与同体积铅酸电池对比，容量提升约20%—25%
*实际骑行里程或因天气、温度、路面情况、骑行者体重等多种因素影响略有偏差，请以实际为准；
*本页面涉及到宣传图片、型号、性能等参数仅供参考，具体信息请参照产品实物。
*以各地门店实际活动规则为准
本文地址：http://www.chinaxhk.net/xiaofei/15774.html - 转载请保留原文链接。| 免责声明：本文转载上述内容出于传递更多信息之目的，不代表本网的观点和立场，故本网对其真实性不负责，也不构成任何其他建议；本网站图片，文字之类版权申明，因为网站可以由注册用户自行上传图片或文字，本网站无法鉴别所上传图片或文字的知识版权，如果侵犯，请及时通知我们，本网站将在第一时间及时删除。 |
